CLIMATE

 

KEEP SMILING

 

LOOK OUT FOR THE DOORSILL

 

VOOR DE LITERATUURDERS

 

IT'S BEEN GOOD TO KNOW YOU

 

"De PVDA van Jos D’Haese zit BDW met 24,7 procent van de stemmen op de hielen. Dat blijkt uit onze peiling naar de stemintenties van de Antwerpenaar voor de gemeenteraadsverkiezingen op 13 oktober." Zegt de gazet.

Graag détails a.u.b., hoe is "onze peiling" uitgevoerd?

Blijkbaar gaat het om interviews die online via een gesloten steekproef gebeurden, waarbij alleen personen met een persoonlijke code geldig konden deelnemen aan het onderzoek. Op die manier garandeert Indiville dat de peiling methodologisch correct gebeurt.

Het zegt volstrekt niets; het geeft op geen enkele manier een garantie dat de peiling representatief of objectief zou zijn, zelfs niet "methodologisch. Het feit alleen al dat de peiling online was, betekent dat ze niet als representatief kan beschouwd worden omdat er grote delen van het kiesvolk waren uitgesloten. (Veel ouderen, bijvoorbeeld... de bevolkingsgroep die misschien het beste beseft wat de communistische religie inhoudt maar vaak niet zo best online functioneert...) Het is gewoon onzin.

Maar we gaan het zien. Het wordt lachen als de nuttige idioten van Amada aan de macht zouden komen. 

Veel geluk, Antwerpen. It's been good to know you.

VOORRUIT OF VOORUIT?

 

ME TOO0000000000

De Britse Jamie Chadwick (op de foto) heeft haar eerste Indycartest gedaan, of all places op het circuit van Barber Motorsports, één van de fysiek zwaarste op de Indycarkalender. Indycars zijn zwaarder als F1-auto's, zijn sneller, hebben meer downforce en geen rem- of stuurbekrachtiging. Vooral dat laatste maakt een verschil uit op straten- en wegcircuits als Barber en op short ovals, minder op super speedways zoals grote ovalen worden genoemd. Op het circuit van Indianapolis, bijvoorbeeld, draai je 360° over vier kilometer. De kortste oval in de Indycar serie is Iowa, niet eens anderhalve kilometer lang. Je brengt daar per ronde meer tijd door in de bochten -met G-krachten to 4G- dan op de rechte stukken. Indycarcoureurs hebben allemaal een dikke nek.

Chadwick is de lichtste van alle IndyNXT coureurs, de klasse waarin ze momenteel uitkomt voor Andretti Global. (IndyNXT -IndyNext- is de klasse net onder de "echte" Indycars, de championship cars.) Lichte coureurs hebben een voordeel in gewicht maar een nadeel in spiermassa en spieren heb je nodig in Indycar, veel meer dan in F1 dat wèl rem- en stuurbekrachtiging gebruikt (en niet op ovals rijdt). Dit seizoen heeft Chadwick één zege gescoord in IndyNXT en is zevende geëindigd in de stand.

Het is afwachten of ze in 2025 promoveert naar Indycar.