MOSS

1: Twee van de allergrootsten ooit: Stirling (rechts) en Juan Manuel Fangio

2: 1 mei 1955: Stirling Moss en Dennis Jenkinson winnen de Mille Miglia. 



Deelnemers aan de Mille Miglia vertrokken om de minuut; het nummer van de auto was het uur van vertrek in Brescia. De eerste deelnemer van 1955 was de vorige dag 's avonds vertrokken en droeg het nummer 2100. Moss en Jenks legden het parcours van Brescia naar Rome en terug -ongeveer 1000 mijl; vandaar de naam van de race- af in iets meer dan tien uur, een gemiddelde van bijna 160 km per uur over openbare wegen uit de jaren 50.

3: Stirling en zijn zus Pat (1963-2008), een succesrijke rallycoureur 

4: onder meer met de onwaarschijnlijke Saab 96.



5: 1958: Stirling in Zandvoort met de Vanwall Formule 1, de eerste Britse auto die een WK Grand Prix won.

6: 1956: Stirling Moss (links) en Jean Behra. Behra had bij een ongeval zijn rechteroor verloren. Hij schoof overkop een eind over de baan en het oor werd er letterlijk afgeschuurd. Na het ongeval droeg hij een kunstoor, toptechnologie uit de jaren 50, waarmee hij flauwe grappen placht uit te halen. Zo vond Moss, die al van zeer jong een kunstgebit droeg, op de ochtend van een of andere race, het oor van Behra in het glas waarin hij de avond daarvoor zijn gebit had gedeponeerd.

7: His Finest Hour: de GP van Monaco 1961 aan het stuur van de Lotus van Rob Walker. Rob, een erfgenaam van het whiskymerk, was de succesrijkste private entrant in de F1 in een tijd waarin die nog waren toegelaten. 

Aan de startlijn merkte Moss dat er een barst was in het buizenchassis van zijn auto. Walker's stermechanicien Alf Francis (geboren in Danzig als Alfons Kowalewski) haalde er doodgemoedereerd een laspost bij en toog aan het werk. Hij kon zich maar net op tijd uit de voeten maken toen de startvlag viel. Tijd om het zijpaneel van de auto terug te plaatsen was er niet.

Stirling won de race.